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这是我们日后智慧交通中最基础的部分_融资

发布时间:2020-11-06 11:23:42

「共享汽车」“TOGO途歌”共享汽车获2200万推荐阅读/浏览:融资 http://www.banerzhuan.com 未来汽车发展趋势对共享汽车的影响

随着科技的发展,资源的紧缺,大众皆吸着雾霾,无论是政府的倡导还是民治的提高,每个人都有绿色出行的意识,但是共享汽车市场还是存在着严重的市场缺陷。10月26日消息,共享汽车分时租赁品牌TOGO途歌宣布获得2200万美元的B轮推荐阅读/浏览:融资 http://www.mzfyad.com,本轮推荐阅读/浏览:融资 http://www.hzxfhc.com由海纳亚 洲创投基金(SIG)领投,真格基金跟投。

「共享汽车」“TOGO途歌”共享汽车获2200万融资 未来汽车发展趋势对共享汽车的影响

而TOGO途歌CEO王利峰表示,本轮推荐阅读/浏览:融资 http://www.wunyingcoLLection.com后TOGO途歌将继续深化一线城市的业务规模,并加快二三线旅游城市的下沉布局与服务拓展,上线更多车型,投入预计上万辆自由共享汽车。

据了解,TOGO途歌成立于2015年,在途歌平台用车前,需要缴纳1500元的违章押金,在最后一次用车后20天,平台确认用户无违章可将押金退还。

2017年1月,TOGO途歌曾获得真格基金和拓璞基金约计4000万元人民币A轮推荐阅读/浏览:融资 http://www.tjjuxing.com。目前,TOGO在北京、广州、深圳、上海、成都开展服务,平台上车型包括Mini、Smart、Jeep、奥迪A3、雪铁龙、标致等车型。

这也另一家共享汽车分时租赁品牌EZZY宣布停止运营之后,第一家宣布完成推荐阅读/浏览:融资 http://www.bjshyc.com的共享汽车分时租赁品牌,这无疑是给从业者的一阵强心剂。

实际上,分时租赁自诞生以来就广受质疑,不同与可以快速铺量的共享单车,共享汽车前期必需投入大量的资金,这就使目前大多数分时租赁运营商车辆投放数量并不是很高。这种情况下就必须依赖运营效率的提高增加车辆的使用频次,甚至有业内人士认为线下运营能力的强弱决定着共享汽车的生死。

目前来看,国内做共享汽车分时租赁的主要有三大阵营:一种是以厂商为背景的主机厂阵营,以Gofun、Car2go、盼达用车等为代表;一种是以纯互联网创业公司为背景的阵营,如TOGO途歌、巴歌出行;另一种则为传统租车公司,如一嗨租车推出的“嗨车”等。

这三者之间各自都有着自己的优劣,主机厂阵营企业拥有丰富的共享汽车资源、人力资源、资金优势,但是运营思维可能会更偏传统;互联网创业公司则具有更灵活的运营方式,但前期大量成本的投入始终是一个很大的包袱;而传统租车公司则本身积累了一定的用户,利于做品牌传播,但普遍入局时间较晚。至于未来哪个阵营会成为最终的赢家,将持续观察。

「共享汽车」“TOGO途歌”共享汽车获2200万融资 未来汽车发展趋势对共享汽车的影响

猜测未来汽车发展趋势对共享汽车的影响

日子一天一天过,随着时间推移,我们的生活也在改变,我们的出行方式和方法也在默默的改变着。近期越来越的消息表现出电动车是未来趋势,多国在出台禁售燃油车的时间规划,让很多车企们也纷纷做出表态,众多车都在法兰克福车长上发布了很多新能源的概念车及未来的规划。那么未来我们日常出行的代步工具将会成什么样?

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对着技术的革命,我们可以大胆的做出猜想。未来共享汽车是不是可以像很多科幻大片中演的科技感十足,可以跟你交流,为你排除万难,还是可以让你在车上谈着生意、聊着天,就把你带到目的地?相比这些都是我们所期盼的。那么这种情况出现时,我们都需要有哪些必经过程,下面我们来猜想下。

一、高速网络——自动驾驶必备

5G的网络最直观的是它拥有比4G更快的速度(峰值速率可达几十Gbps),打个比方你可以在一秒钟内下载一部高清电影,而4G可能要10分钟。也正是因为这一得天独厚的优势,业界普遍认为5G将在无人驾驶共享汽车、车联网联领域发挥重要作用。

自动驾驶通过在5G低延时才能为智能驾驶提供更好的体验,保证网络的畅通,提供高效服务,这样才能有足够的可靠性。

低时延才能为整个智能驾驶提供良好的业务体验,同时其网络切片能力,也能提供有效的服务保障,会把不同的应用通过切片的方式进行区隔,具有足够的可靠性。

我国三大运营商拟定2020年启用5G商用,针对于车联网可以带来更多的体验以及更多的应用。这对于车辆普及车联网和自动驾驶将不再是难事,慢慢的这些都将会实现。

二、智慧交通——车联网不可少

未来的交通将会是通过信息收集的智慧交通,每个个体都是信息化的终端,通过中端及高速网络将信息即时的交互,这是我们日后智慧交通中最基础的部分,也是智慧交通实现自动采集、传输、发布不可少的部分。

说白了就是未来智慧交通都要通过“云”这样的中心为车辆提供服务,共享汽车的云平台真正符合开放和安全的互联网定义,将车辆相关数据置于自有云上,确保安全和自主;同时接口又是开放的,与完整的互联网生态打通,让车主无缝连接各种互联网服务。

三、配套设施更完善——无线充电技术

随着电动车将成为各国和各大车企未来的方向,电动车将成为主力军,而现在的电池技术还没有可行性的突破,自然续航里程就成电动车最要命的,那么如何让车辆不再受里程的限制?如果那个车企突破了该束缚也就为电动车做出了最大的贡献。

很多企业都在研究无线充电技术,就目前来说无线充电技术可以为车辆提供良好的充电效果,同时要比有线充电更节省后期的维护成本。无线充电未来也将运营到马路上,这样就可以让车辆边走边充,对于有线充电设施的建设也可以减少。

四、生活用车——共享可能成主流

共享汽车一直是热门话题,共享汽车分时租赁也受到了大家的不同程度喜爱,尤其是在一线城市,摇号、限购可能会有些人受到影响,而分时租赁就可以让这样的人群更加便捷。

在共享汽车普及前还是要做好规范,用车、还车,出现交通事故如何处理等等一些列的问题都是共享汽车目前所要更好解决的。

而未来更多的技术实现后,共享汽车共享也有可以成为日常生活的常态,未来可能就私家车将会减少,更多的就是车辆共享化,这样让人们的出行更加便捷、经济。

五、共享汽车——权责界定

共享汽车的一生很难想象不会发生交通事故。而由此引发的事故如何权定呢?以及如何确定驾驶者是否有驾驶资格,如何界定驾驶者不是冒名呢?

另外对于偷车,骗保,道德问题等都急需解决。

总的来说共享汽车不同于共享单车,照搬思想不可行。共享单车看起来很美,可在中国还是有很多死结无法解开。

未来共享汽车随着科技的进步,发展成什么样都有可能,而在享受科技给我们带来方便、快捷。共享汽车日后将不在是代步工具,有可能像手机一样成为一个终端设备,通过车联网、通过无线技术以及更多科技融入在内,它将成为一个智能化的产品。而在这些猜想背后,还各大厂家将会给未来出行带来什么样的体验,还要我们拭目以待。


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